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Rail en "T" standard (38x38mm) à fixer sur toute la longueur ou rail Heavy Duty (h 60mm x 48mm) fixé uniquement aux extrémités.
Le cintrage peut se faire dans les 2 plans (longitudinal et transversal).
Dans cette disposition, 2 chariots inox à billes reliés par un coupleur, 1 point d'attache, palan de réglage 5 brins et cam-cleat aux extrémités.
Pour GV ≈55 à 60m² en bout de bôme (Ch de Travail≈2300 kg)
Le prix donné est indicatif: rail standard cintré dans un plan, longueur 1,50 m et avec le montage décrit.
Garhauer
Garhauer Marine fut fondé en 1970 par deux amis mécaniciens qui partageaient une passion commune: la voile. Guido GARGIULO et Bill FELGENHAUER installent leur premier atelier dans les contreforts des montagnes San Bernardino dans le sud de la Californie. Actuellement les locaux occupent 5 bâtiments, 1115 m2 dans le parc industriel d'Upland.
Bien placé géographiquement dans ce qui était, dans les années 70, le centre de l'industrie nautique "fibre de verre" alors naissante, GARHAUER est devenu un fabricant reconnu d'accastillage. Les voiliers sortant des chantiers Cal, Oday, Pearson, Islander et Catalina étaient et sont équipés par GARHAUER.
L’accastillage Garhauer est « hors mode », la majorité des pièces sont en inox poli, mais certaines poulies existent aussi en aluminium ou alliage d’aluminium. Les réas sont en alliage d’aluminium et circulent tous sur des billes en Delrin® ou en Torlon® ou/et des rouleaux en Torlon®. En bref du matériel fait pour durer !
Rail en "T" standard (38x38mm) à fixer sur toute la longueur ou rail Heavy Duty (h 60mm x 48mm) fixé uniquement aux extrémités.
2 chariot inox reliés par un coupleur avec 1 point d'attache.
GV ≈55 à 60m² en bout de bôme