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Dans ce modèle E-Z G-3 le chariot en alliage d'aluminium est surmonté d'un avale-tout type LLC-3 (charge de travail 1600 kg). Il coulisse sur 2 trains de billes en Torlon®.
Le réglage de l'ensemble se fait par l'intermédiaire d'un palan 4 brins sur l'avant. L'ensemble est vendu par paire (soit 4 pièces en tout).
On peut compléter (option) par un bloc filoir-cam-cleat sur un chariot inox pour le réglage et le blocage du cordage du palan.
D'origine prévu pour le rail en T Garhauer de 32 mm, il peut être adapté sur demande à des rails en T de même largeur d'autres marques même anciennes (Goïot, Amiot, Harken…).
Pour cela nous contacter.
Chariot d'écoute de génois (214.96KB)
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Hauteur
145 mm
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Largeur
62 mm
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Diamètre du réa
86 mm
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Diamètre maxi cordage
18 mm
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Poids
2110 g les 2 pièces pour un côté
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Longueur
285 mm + 140 mm
Garhauer
Garhauer Marine fut fondé en 1970 par deux amis mécaniciens qui partageaient une passion commune: la voile. Guido GARGIULO et Bill FELGENHAUER installent leur premier atelier dans les contreforts des montagnes San Bernardino dans le sud de la Californie. Actuellement les locaux occupent 5 bâtiments, 1115 m2 dans le parc industriel d'Upland.
Bien placé géographiquement dans ce qui était, dans les années 70, le centre de l'industrie nautique "fibre de verre" alors naissante, GARHAUER est devenu un fabricant reconnu d'accastillage. Les voiliers sortant des chantiers Cal, Oday, Pearson, Islander et Catalina étaient et sont équipés par GARHAUER.
L’accastillage Garhauer est « hors mode », la majorité des pièces sont en inox poli, mais certaines poulies existent aussi en aluminium ou alliage d’aluminium. Les réas sont en alliage d’aluminium et circulent tous sur des billes en Delrin® ou en Torlon® ou/et des rouleaux en Torlon®. En bref du matériel fait pour durer !
L'avale-tout LLC-3 est fixé sur un chariot monté sur billes et réglable par l'intermédiaire d'un palan 4 brins.