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Pour cet ensemble E-Z G-2UB, le chariot en alliage d'aluminium est surmonté d'une poulie type UB monobloc. Il coulisse sur 2 trains de billes en Torlon®. Le réglage de l'ensemble se fait par l'intermédiaire d'un palan 4 brins sur l'avant. L'ensemble est vendu par paire (soit 4 pièces).
On peut compléter (option) par un bloc filoir-cam-cleat sur un chariot inox pour le réglage du cordage du palan.
Prévu pour le rail en T Garhauer de 32 mm de largeur et d'épaisseur 5 mm, l'adaptation proposée (la plus fréquente) est pour du rail de 32 mm mais d'épaisseur 6 mm.
Il peut être adapté sur demande à des rails en T d'autres marques même anciennes de même largeur mais d'épaisseur différente (Goïot, Amiot, Harken…).
Pour cela, nous contacter.
Chariot d'écoute de génois (214.96KB)
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Hauteur
150 mm
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Largeur
64 mm
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Diamètre du réa
75 mm
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Diamètre maxi cordage
14 mm
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Charge de travail
1270 kg
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Poids
1600 g les 2 pièces pour un côté
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Longueur
280 mm + 142 mm
Garhauer
Garhauer Marine fut fondé en 1970 par deux amis mécaniciens qui partageaient une passion commune: la voile. Guido GARGIULO et Bill FELGENHAUER installent leur premier atelier dans les contreforts des montagnes San Bernardino dans le sud de la Californie. Actuellement les locaux occupent 5 bâtiments, 1115 m2 dans le parc industriel d'Upland.
Bien placé géographiquement dans ce qui était, dans les années 70, le centre de l'industrie nautique "fibre de verre" alors naissante, GARHAUER est devenu un fabricant reconnu d'accastillage. Les voiliers sortant des chantiers Cal, Oday, Pearson, Islander et Catalina étaient et sont équipés par GARHAUER.
L’accastillage Garhauer est « hors mode », la majorité des pièces sont en inox poli, mais certaines poulies existent aussi en aluminium ou alliage d’aluminium. Les réas sont en alliage d’aluminium et circulent tous sur des billes en Delrin® ou en Torlon® ou/et des rouleaux en Torlon®. En bref du matériel fait pour durer !
La poulie verticale pivotante est fixée sur un chariot monté sur billes et réglable par l'intermédiaire d'un palan 4 brins.