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Cet avale-tout inox LLC-3 Garhauer a son réa qui circule sur des billes en Torlon® et pour les efforts latéraux, ce sont 2 chemins de billes, également en Torlon®, qui reprennent ces efforts. Ceci lui donne une charge de travail de 1600 kg et le cordage accepté pourra avoir un diamètre de 18 mm.
Le réa, articulé latéralement, vient se poser sur de petits amortisseurs en caoutchouc. Le piston du chariot se manipule aisément et peut être neutralisé en position haute si besoin.
Initialement taillé pour du rail en T Garhauer de 32 mm, il peut être adapté sur demande à des rails en T d'autres marques, même anciennes, de même largeur (32 mm ou 1"1/4) mais d'épaisseur différente (Goïot, Amiot, Harken…).
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Longueur chariot
162 mm
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Hauteur
140 mm
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Largeur
46 mm
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Diamètre du réa
86 mm
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Diamètre maxi cordage
18 mm
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Charge de travail
1600 kg
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Poids
1110 g
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Longueur
162 mm
Garhauer
Garhauer Marine fut fondé en 1970 par deux amis mécaniciens qui partageaient une passion commune: la voile. Guido GARGIULO et Bill FELGENHAUER installent leur premier atelier dans les contreforts des montagnes San Bernardino dans le sud de la Californie. Actuellement les locaux occupent 5 bâtiments, 1115 m2 dans le parc industriel d'Upland.
Bien placé géographiquement dans ce qui était, dans les années 70, le centre de l'industrie nautique "fibre de verre" alors naissante, GARHAUER est devenu un fabricant reconnu d'accastillage. Les voiliers sortant des chantiers Cal, Oday, Pearson, Islander et Catalina étaient et sont équipés par GARHAUER.
L’accastillage Garhauer est « hors mode », la majorité des pièces sont en inox poli, mais certaines poulies existent aussi en aluminium ou alliage d’aluminium. Les réas sont en alliage d’aluminium et circulent tous sur des billes en Delrin® ou en Torlon® ou/et des rouleaux en Torlon®. En bref du matériel fait pour durer !
Avale-tout inox sur chariot en alliage d'aluminium.