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Cet avale-tout Garhauer LLC-2 avec ses joues inox est monté sur un chariot en alliage d'aluminium.
La charge de travail est de 1360 kg pour un cordage de diamètre maximum de 16 mm.
Il peut être utilisé sur les voiliers jusqu'à 36' avec un génois d'environ 40 m². Ensuite il est préférable d'utiliser le LLC-3.
Le réa en alliage d'aluminium circule sur des billes en Torlon®. Ce réa d'un diamètre de 75 mm est articulé latéralement.
Le chariot se bloque à l'aide d'un piston, celui-ci peut être immobilisé en position haute si besoin.
Le chariot est prévu en standard pour le rail TT-2 de 32 mm Garhauer mais il peut être adapté sur demande à des rails en T d'autres marques, même anciennes, de 32 mm de largeur mais souvent d'épaisseur différente (Goïot, Amiot,Harken…).
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Longueur chariot
125 mm
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Hauteur
127 mm
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Largeur
45 mm
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Diamètre du réa
75 mm
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Diamètre maxi cordage
16 mm
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Charge de travail
1360 kg
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Poids
845 g
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Longueur
152 mm
Garhauer
Garhauer Marine fut fondé en 1970 par deux amis mécaniciens qui partageaient une passion commune: la voile. Guido GARGIULO et Bill FELGENHAUER installent leur premier atelier dans les contreforts des montagnes San Bernardino dans le sud de la Californie. Actuellement les locaux occupent 5 bâtiments, 1115 m2 dans le parc industriel d'Upland.
Bien placé géographiquement dans ce qui était, dans les années 70, le centre de l'industrie nautique "fibre de verre" alors naissante, GARHAUER est devenu un fabricant reconnu d'accastillage. Les voiliers sortant des chantiers Cal, Oday, Pearson, Islander et Catalina étaient et sont équipés par GARHAUER.
L’accastillage Garhauer est « hors mode », la majorité des pièces sont en inox poli, mais certaines poulies existent aussi en aluminium ou alliage d’aluminium. Les réas sont en alliage d’aluminium et circulent tous sur des billes en Delrin® ou en Torlon® ou/et des rouleaux en Torlon®. En bref du matériel fait pour durer !
Avale-tout inox sur chariot en aluminium.